Плавдоки

Плавучий док относится к судам технического флота и является сложным гидротехническим сооружением, предназначенным для докования судна, его ремонта или транспортировки. Кроме того, без сухого дока не обойтись при монтаже, осмотре, инспекции, ремонта и обслуживания погружных, гребных, рулевых и подруливающих механизмов, дейдвудных сальников, забортной арматуры, подводной части корпуса судно необходимо поднять из воды или иметь сухие площади при его закладке и постройке. Плавучий док имеет огромное преимущество - он мобилен, и может использоваться в различных акваториях. Кроме того, плавдок имеет небольшие эксплуатационные расходы.

Плавдок может производиться в самоходным и несамоходным исполнении. Плавучий док имеет вид прямоугольного горизонтального понтона с набором вертикальных полых стенок. Система насосов и кингстонов посредством приёма и откачки воды из балластных цистерн, расположенных внутри понтона и стенок, позволяет доку притапливаться и всплывать с судном или другим плавучим предметом, зафиксированным на доковой палубе.

Стапель-палуба оборудуется доковым опорным устройством (кильблоками) для установки судна, верхняя поверхность которых соответствует обводам корпуса судна. После погружения плавучего дока в воду на достаточную глубину судно с помощью швартовных и специальных устройств, находящихся на верхней палубе дока — топ-палубе, заводится в док и устанавливается над кильблоками. Избыточная плавучесть системы док-судно, получаемая за счет откачки воды из балластных отсеков дока, позволяет достичь положения, при котором полностью осушаются подводная часть судна и стапель-палуба.

Факт

  • ВМФ США уже много лет использует плавдоки производства ZPMC